日本知名发动机制造商IHI公司24日承认，其下属一家子公司2003年以来篡改了超过4000台发动机的燃油效率数据。按日本媒体说法，其中一家涉事工厂可能从上世纪80年代就开始数据造假。

　　当地时间4月25日，日本国土交通省进入IHI原动机公司位于群马县和新潟县的工厂，对IHI原动机曾篡改船舶和陆地用发动机的燃油数据等问题进行调查。

　　IHI公司副社长盛田英夫24日在一场记者会上鞠躬致歉。他说：“这是对客户信任的背叛。公司的制造基础已被动摇，情况严峻。”

　　这起丑闻经IHI公司内部人员举报得以曝光。涉事两家工厂分别位于日本新澙县新澙市和群马县太田市，前者可能从上世纪80年代开始数据造假，后者可能从2001年开始同样造假。这两家工厂在试运行发动机时篡改燃油效率相关数据，以使数据看起来更“漂亮”。

　　从现阶段已查明情况来看，上述两家工厂2003年以来共对4361台发动机数据造假。这些发动机的供货对象包括日本海上保安厅、北海道旅客铁道株式会社等。

　　IHI公司原名石川岛播磨重工业公司，成立于1960年，2007年更名为现在的名称。该公司为波音、空客等公司制造航空发动机，也承接航空发动机的维护保养工作。IHI公司与三菱重工、川崎重工并称为日本三大重工业巨头。

　　近年来，日本多家知名企业曝出数据造假丑闻，引发各界对“日本制造”的反思。

　　2017年10月，神户制钢承认篡改部分铜、铝产品检验数据，以次充好供应客户，其产品涉及丰田汽车、三菱重工等约200家企业，以及汽车、飞机、高速列车、军工等多个领域。第三方机构调查显示，早在上世纪70年代，神户制钢数据造假问题就已存在。

　　同年11月，与三菱电机同在三菱麾下的有色金属巨头三菱综合材料公司承认，其子公司三菱电线工业和三菱伸铜存在篡改产品数据的造假行为，受影响企业达258家。

　　2018年7月，日产汽车公司承认，该公司在日本国内的5家工厂存在尾气排放和油耗测量数据造假问题。公司进行的抽样调查发现，造假问题车辆占抽样总数的53.5%。

　　2021年三菱电机又出丑闻，其旗下长崎制作所自1985年以来在列车空调批量生产或出厂前，未按合同约定进行产品检验，而是伪造检验数据，造假行为持续30多年。除了列车空调，该厂还对空气压缩机检验数据造假，这些空气压缩机主要用于列车刹车和车门关闭，是重要安全产品。

　　今年1月，日本松下集团旗下从事电子零部件业务的子公司松下工业（Panasonic Industry）承认，在向第三方机构申请产品品质认证的过程中，存在篡改测试数据等违规行为，最早可追溯到20世纪80年代。违规产品种类多达52种，客户公司在全球累计达到约400家，很可能涉及中国市场。

　　从时间跨度来看，已曝出造假丑闻的企业，违规行为大多可以追溯到20～40年前，也就是日本经济泡沫破碎前后，之后日本经济长期进入萧条期，曾经成就了“日本制造”响亮名声的诸多繁复苛刻的高标准，成为了阻碍企业生存的“枷锁”，造假、违规丑闻层出不穷。

　　

　　每日经济新闻综合自新华社、中新网、中国汽车报 山东配资